Formation en diagnostique automobile
Objectif
Grâce à cette formation, vous allez acquérir de solides connaissances en électronique appliquée aux moteurs diesel et essence actuels. Vous saurez utiliser les outils de diagnostic électronique ; scanner, et multimètre dans la recherche des pannes électroniques sur les voitures à gestion électronique et multiplexage de tous types, de toutes marques. Ainsi vous pourrez alors effectuer les réparations nécessaires.
Dates
28/04/2024
Lieu
Alger
Durée
6 jours
Heures
30 Heures
Formation
Présentiel
Certificat
X 2
Programme de formation :
Adapté à toute personne désireuse de renforcer et d'approfondir ses compétences professionnelles dans le domaine dynamique du secteur automobile. Que vous soyez un professionnel cherchant à perfectionner vos connaissances techniques, un passionné aspirant à une carrière enrichissante, ou un individu souhaitant explorer de nouvelles opportunités, notre programme offre une approche complète pour répondre à vos besoins spécifiques dans le monde passionnant de l'industrie automobile.
Être à l'aise avec l'ordinateur, la manipulation des fichiers, l'insertion d'images.
Programme du jour :
- Introduction et stratégie de formation.
- La mécatronique et la combinaison « Entre et Sortie »
- Le multiplexage I : Technologie du multiplexage
- Bus de données : ligne K, CAN, MOST
- Principe d'un système Anti-Démarrage Codé
- Différent type d’Outil de diagnostic électronique « scanner ».
- Présentation des Scanners multimarque
- Présentation des Scanners professionnels
- TP : Sélection des calculateurs avec l’outil diagnostique scanner
TP : L'identification des calculateurs
TP : lecteur des défauts
Programme du jour :
- Vue d'ensemble du moteur
- Caractéristiques du moteur
- Vilebrequin
- Bloc-cylindres
- Commande des soupapes
- Entrainement des organes auxiliaires
- Moteur 4 Temps Diesel et essence
- Pompe de liquide de refroidissement
- Pompe supplémentaire du liquide de refroidissement
- Le thermostat de refroidissement moteur à pilotage par cartographie
- Lubrification. Pompe huile
- Calage de la distribution
- Principe de fonctionnement des calculateurs
- Le fusible
- Principe de fonctionnement d’un relais
- Relais gestion moteur
- Lecture schémas universels.
TP : Lecture et suppression de codes d'erreur. Avec l’outil de diagnostic scanner
TP : Déchiffrassions des codes d'erreur avec logiciel professionnelle.
Programme du jour :
Système injection pompe commune HDI - CDI - CRDI -TDI - D4D :
- Synoptique :
- Fonction du calculateur d'injection
- Réchauffeur de carburant
- Régulation de la haute pression de carburant
- Refroidisseur de carburant
- Principe de fonctionnement des injecteurs
FONCTION DES COMPOSANTS :
- Pompe haute pression
- Régulateur haute pression carburant
- Pompe d'injection haute pression carburant
- Injecteurs
- Capteur pédale d'accélérateur
- Capteur régime moteur
- Capteur référence cylindre
- Sonde de température d'eau moteur
- Sonde de température d'air
- Sonde de température carburant
- Capteur haute pression carburant
- capteur vitesse véhicule
- Capteur atmosphérique
- Capteur de pression d'air
- Contacteur de frein
- Débit mètre
- Contacteur d'embrayage
TP: Mesures et paramètres des capteurs avec outil de diagnostic scanner
Programme du jour :
Injecteur-Pompe (PDE ou UI) :
- Description du fonctionnement.
- Entraînement injecteur-pompe.
- Capteurs et actionneurs.
Les fondements de l’électricité
- Emploi du multimètre (tension et résistance …..)
- Mesures électriques et vérification des capteurs et actionneurs.
- Emploi du multimètre et du schéma de câblage pour la recherche de panne.
Turbocompresseur :
- Principe et fonctionnement du système suralimentation « turbocompresseur »
- Pompe à vide
- Soupape régulatrice de pression de suralimentation
- Électrovanne de régulation de pression de suralimentation
Systèmes de sécurité L'airbag :
- Calculateur d’airbag.
- Mode de fonctionnement.
- Echange de données.
- Composants capteurs et actionneurs
TP : Utilisation de outil de diagnostic Scanner pour le controle des actionneurs
Programme du jour :
LE SYSTÈME ABS :
- Pourquoi l’ABS
- Comment procède-t-il
- Synoptique
- un groupe hydraulique
- Calculateur ABS
- un moteur pompe.
SYSTÈME CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESP) :
- Pourquoi le contrôle dynamique de conduite ?
- Principe de fonctionnement
- Capteurs et actionneurs
Moteur Essence :
- Injection indirect
- Injection directe
- Capteurs et actionneurs
- Principe VVT
- Le système d'aération du réservoir
Recyclage des gaz d’échappement :
- Synoptique du système
- Pompe à vide
- Electrovanne EGR
- Vanne EGR
TP : contrôle des capteurs et actionneurs
TP : Adaptation des composants avec l'outil de diagnostic scanner
Programme du jour :
Travaux pratiques avec scanner professionnel correcteur : VCDS. DIAG BOX .........
- L'identification du calculateur,
- La lecture des codes défauts,
- L'effacement des défauts,
- Les mesures des paramètres variables associées,
- Le test des actionneurs,
- Adaptation, des composants, injecteurs ...........
- Option caché : VW, AUDI, SEAT, SKODA
- La mise à jour du calculateur par téléchargement, (en linge)
TP : Controle des capteurs et actionneurs
Progression individuelle avant / après.
Un support de cours est remis à chaque stagiaire
Un support sous forme de video semis a chaque stagiare sur notre platforme
Scanner proffissionel
Scanner multimarque
Multimétre
Calculateurs
Assistance technique 6 jour / 7 (disponible sure notre platforme et par téléphone )
Accéder a votre compte
Contacté nous
Demande de devis :