Formation en diagnostique automobile
Objectif
Grâce à cette formation, vous allez acquérir de solides connaissances en électronique appliquée aux moteurs diesel et essence actuels. Vous saurez utiliser les outils de diagnostic électronique ; scanner, et multimètre dans la recherche des pannes électroniques sur les voitures à gestion électronique et multiplexage de tous types, de toutes marques. Ainsi vous pourrez alors effectuer les réparations nécessaires.

Dates
15/10/2023
Lieu
Alger
Durée
6 jours
Heures
28 Heures
Formation
Présentiel
Certificat
X 2
Programme de formation :
Adapté à toute personne désireuse de renforcer et d'approfondir ses compétences professionnelles dans le domaine dynamique du secteur automobile. Que vous soyez un professionnel cherchant à perfectionner vos connaissances techniques, un passionné aspirant à une carrière enrichissante, ou un individu souhaitant explorer de nouvelles opportunités, notre programme offre une approche complète pour répondre à vos besoins spécifiques dans le monde passionnant de l'industrie automobile.
Être à l'aise avec l'ordinateur, la manipulation des fichiers, l'insertion d'images.
Programme du jour :
- Introduction et stratégie de formation.
- La mécatronique et la combinaison « Entre et Sortie »
- Le multiplexage I : Technologie du multiplexage
- Bus de données : ligne K, CAN, MOST
- Principe d'un système Anti-Démarrage Codé
- Différent type d’Outil de diagnostic électronique « scanner ».
- Présentation des Scanners multimarque
- Présentation des Scanners professionnels
- TP : Sélection des calculateurs avec l’outil diagnostique scanner
TP : L'identification des calculateurs
TP : lecteur des défauts
Programme du jour :
- Vue d'ensemble du moteur
- Caractéristiques du moteur
- Vilebrequin
- Bloc-cylindres
- Commande des soupapes
- Entrainement des organes auxiliaires
- Moteur 4 Temps Diesel et essence
- Pompe de liquide de refroidissement
- Pompe supplémentaire du liquide de refroidissement
- Le thermostat de refroidissement moteur à pilotage par cartographie
- Lubrification. Pompe huile
- Calage de la distribution
- Principe de fonctionnement des calculateurs
- Le fusible
- Principe de fonctionnement d’un relais
- Relais gestion moteur
- Lecture schémas universels.
TP : Lecture et suppression de codes d'erreur. Avec l’outil de diagnostic scanner
TP : Déchiffrassions des codes d'erreur avec logiciel professionnelle.
Programme du jour :
Système injection pompe commune HDI - CDI - CRDI -TDI - D4D :
- Synoptique :
- Fonction du calculateur d'injection
- Réchauffeur de carburant
- Régulation de la haute pression de carburant
- Refroidisseur de carburant
- Principe de fonctionnement des injecteurs
FONCTION DES COMPOSANTS :
- Pompe haute pression
- Régulateur haute pression carburant
- Pompe d'injection haute pression carburant
- Injecteurs
- Capteur pédale d'accélérateur
- Capteur régime moteur
- Capteur référence cylindre
- Sonde de température d'eau moteur
- Sonde de température d'air
- Sonde de température carburant
- Capteur haute pression carburant
- capteur vitesse véhicule
- Capteur atmosphérique
- Capteur de pression d'air
- Contacteur de frein
- Débit mètre
- Contacteur d'embrayage
TP: Mesures et paramètres des capteurs avec outil de diagnostic scanner
Programme du jour :
Injecteur-Pompe (PDE ou UI) :
- Description du fonctionnement.
- Entraînement injecteur-pompe.
- Capteurs et actionneurs.
Les fondements de l’électricité
- Emploi du multimètre (tension et résistance …..)
- Mesures électriques et vérification des capteurs et actionneurs.
- Emploi du multimètre et du schéma de câblage pour la recherche de panne.
Turbocompresseur :
- Principe et fonctionnement du système suralimentation « turbocompresseur »
- Pompe à vide
- Soupape régulatrice de pression de suralimentation
- Électrovanne de régulation de pression de suralimentation
Systèmes de sécurité L'airbag :
- Calculateur d’airbag.
- Mode de fonctionnement.
- Echange de données.
- Composants capteurs et actionneurs
TP : Utilisation de outil de diagnostic Scanner pour le controle des actionneurs
Programme du jour :
LE SYSTÈME ABS :
- Pourquoi l’ABS
- Comment procède-t-il
- Synoptique
- un groupe hydraulique
- Calculateur ABS
- un moteur pompe.
SYSTÈME CONTRÔLE DYNAMIQUE DE CONDUITE (ESP) :
- Pourquoi le contrôle dynamique de conduite ?
- Principe de fonctionnement
- Capteurs et actionneurs
Moteur Essence :
- Injection indirect
- Injection directe
- Capteurs et actionneurs
- Principe VVT
- Le système d'aération du réservoir
Recyclage des gaz d’échappement :
- Synoptique du système
- Pompe à vide
- Electrovanne EGR
- Vanne EGR
TP : contrôle des capteurs et actionneurs
TP : Adaptation des composants avec l'outil de diagnostic scanner
Programme du jour :
Travaux pratiques avec scanner professionnel correcteur : VCDS. DIAG BOX .........
- L'identification du calculateur,
- La lecture des codes défauts,
- L'effacement des défauts,
- Les mesures des paramètres variables associées,
- Le test des actionneurs,
- Adaptation, des composants, injecteurs ...........
- Option caché : VW, AUDI, SEAT, SKODA
- La mise à jour du calculateur par téléchargement, (en linge)
TP : Controle des capteurs et actionneurs
Progression individuelle avant / après.
Un support de cours est remis à chaque stagiaire
Un support sous forme de video semis a chaque stagiare sur notre platforme
Scanner proffissionel
Scanner multimarque
Multimétre
Calculateurs
Assistance technique 6 jour / 7 (disponible sure notre platforme et par téléphone )
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Liste des tarifs :
Notre tarif particulier est conçu pour les individus qui recherchent une nouvelle expérience dans le diagnostique automobile.
Parce que nous croyons en l'importance de l'éducation, nous proposons un tarif spécial pour les étudiants. Bénéficiez de notre programme de formation exceptionnel.
Pour les entreprises cherchant à investir dans le développement de leurs équipes, nous offrons des tarifs adaptés à vos besoins spécifiques. Contactez-nous pour discuter de vos objectifs de formation, et nous créerons un plan sur mesure pour répondre aux exigences uniques de votre entreprise.
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Questions fréquentes
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TNon, Le niveau n'est pas exigé.
En arabe et en français.
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Oui, toujours.